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松機近年來國際與兩岸航班班次增加,但現行規定裡,松機

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排班計程車排氣量僅要1450C.C以上就可以,常造成攜帶大件行李的同行旅客們無法擠進同一班計程車,而被要求分開搭乘2台計程車,若想換乘大台一點的車,又恐造成司機不滿。

▲松山機場排班計程車。(圖/記者黃克翔攝)

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現行台北松山機場排班計程車排氣量只要1450C.C以上就可以,但隨著松機國際和兩岸航線班次增加,但若3至4名旅客帶著大件行李想搭乘時,1600C.C計程車就擠不下,而要改分搭2台計程車。民航局修正「民用航空機場客運汽車管理辦法」第28條,2020年2月1日起,松機排班計程車馬力得變大,排氣量至少要在1750C.C以上才得排班載客。

▲松山機場機場大廳。(圖/記者黃克翔攝)

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▲2020年起,松機排班計程車馬力得加大。(圖/記者黃克翔攝)

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目前,桃園機場排班計程車已規定排氣量必須在2000C.C以上,民航局著手修正「民用航空機場客運汽車管理辦法」第28條,明定自2020年2月1日起,松機排班計程車馬力至少要使用排氣量1750C.C以上的汽車,1600C.C的計程車往後將不能加入排班中。另外,高雄小港機場也已完成修法,將同步自2020年2月1日實施。

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